为什么需要空压机机头大修

空压机机头大修主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器。其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修。其大修期通常在30000～40000h（4～5年），主机大修大多会选择返厂大修或交由有资质的检修公司进行维修。

螺杆主机经过一段时间运行后会出现以下问题：  

1、间隙增大

① 空压机机头大修主机的阴阳转子间的距离增大，带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏增大，排出机器的压缩空气体积变小，体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。 

② 空压机机头大修阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大。主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响。因为很多机械故障最初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的。

2、磨损增大

众所周知，只要是机械在运转都存在磨损。正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多。但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。

以瑞典SKF轴承为例：在近乎不可能的条件下（如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等），也只能保证数年，就压缩机主机而言，除轴承外还存在其它部件的磨损，如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损。

3、部件变形 

空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件，其内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，时间一长必然存在部件变形的现象，同时，造成空压机机头大修变形的原因还有使用环境因素，而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，日积月累若结成较大的固体块，就有可能造成阴阳转子变形，间隙增大，严重的会导致主机卡死。

4、部件损坏 

在空气压缩机主机部分的易损部件主要有：各种垫片、密封圈、轴油封等。尤其是轴油封，长期处于高温、高压、和高速运转的环境中。其使用寿命比大大缩短，其损坏的直接后果是造成压缩机漏油。如未能及时发现，则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁。

常规的空压机机头大修很大程度上也就是轴承和转动部件的检修，主要也就是更换相应的轴承和密封件，而所检修的压缩机机头亦能达到接近新机的效果，当然，检修的前提是压缩机本身无故障，转子、机壳内腔体无明显磨损，所以了解压缩机轴承的选型思路对压缩机大修有很强的指导意义。